作为一名成绩还算不错的理科生，我在当年高考报志愿的时候，坚定地选择了“叛变”，成为了一名文科生，您要问我原因，答案只有一个：不想学高数。而今天，我则要与一款以三角函数命名的车型共度4天，它就是欧尚COS1°（下文称COS1°），中文名为科赛1°，一款以三角函数命名的7座SUV车型。

关于它的命名，有两种解读方式：其一，COS1°约等于99.99%，无限接近于1，寓意为无限接近完美；其二，COS1°中的C代表云、智能互联；OS则代表系统和开放平台，1则是始终如一的专注精神。值得一提的是，欧尚COS1°也是欧尚采用全新品牌LOGO后推出的第一款车型，相比上面两种我更愿意将它的命名理解为一个品牌向未来迈出的第一步。

欧尚COS1°是采用新的品牌LOGO后推出的第一款车型，外观方面，COS1°的前脸采用了当下流行的满天星设计元素，六边形进气格栅搭配棱角分明的线条则为车头增添了一份力量感。车身尺寸方面，COS1°的长宽高分别为4830x1868x1750毫米，轴距为2800毫米，车侧采用三腰线式设计，将整个车侧衬托的更具立体感。车尾设计同样比较硬气，大量的平直线条使得视觉效果比较严肃，值得一提的是，尾灯组内部采用回纹式设计，极具辨识度，点亮后视觉效果非常不错。

COS1°的内饰采用了竖置的大尺寸液晶屏，内部集成了你能想到的大部分功能，非常实用。屏幕下方保留了一排实体按键，金属材质的质感及阻尼感都非常不错。方向盘为平底设计，双圆机械仪表中央配备了一块7英寸行车电脑。配置方面，高配车型有车道保持、盲区监测、前排座椅通风/加热、驾驶模式选择、一键启动、车内空气净化装置、电子手刹以及自动驻车、远程控制等。

空间方面，新车提供5/6/7座布局可选择，我们试驾的车型采用了7座2+2+3布局，优点是利于第三排乘客上车，且第二排乘客拥有更为宽敞的空间。但值得一提的是，第三排三连座椅相比第二排的独立座椅质感更为柔软，这一点在2+3+2座椅布局的车型上体现的较为明显，第二排乘客的乘坐体验要更舒适，但与此同时，第三排乘客进出时则会更加麻烦，可以说各有利弊。但从空间角度来讲，COS1°车内空间确实够宽敞，在后排座椅全部放平后，甚至可以承担起搬家的任务。

本次试驾我们将面临多种路况，包括城市、高速、以及山路等，除了高速路段外，其余路段车流量较大，因此对于车辆的性能也是一次比较全面的考量。首先，COS1°给我的第一印象非常不错，操控起来丝毫没有笨重的感觉，完全不像一台长度达4米8的7座SUV车型；由于坐姿较高，驾驶过程中的视野也非常不错，盲区很小；值得一提的是，大尺寸的外后视镜使用体验非常不错。

1.5升涡轮增压发动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩为265牛米，集成缸内直喷技术，账面上看参数非常不错；传动系统匹配来自爱信的6AT变速箱。