2018版C-NCAP将侧面碰撞台车的重量由950kg变成了1400kg，更加贴近实际碰撞情况。

　　4、提高了鞭打试验速度；

　　将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以一定速度发射，模拟碰撞过程。座椅上放置的假人，通过测量碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。在新规中，座椅的发射速度由原来的16km/h提升至20km/h，这一速度已经能够覆盖追尾事故中70％的伤害概率。

　　5、修改了碰撞试验后排假人的得分权重；

　　在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，原规则主要针对假人的头部和盆骨进行评分，而新规在此基础上新增了后排假人的胸部和腹部作为考察对象，总体考核更加全面。

　　6、增加了关于侧气帘加分的技术要求；

　　新规对侧气帘的外观尺寸、展开形态和动态保护三项性能的考核更加严格，其中每项性能分别设置为1分，最高加分为3分。