将车停在马匹的旁边，很有意思。一边是古代人的坐骑，一边是现代人的代步工具。将两者融合在一起，我们可以很清晰地察觉人类的发展进程。中国有句古语叫做“路遥知马力”，但是对于哈弗H9倒不用，在这个场地里开上两圈你就能知道它的实力。

试驾的这辆哈弗H9配备的是2.0T的汽油发动机，ZF8-AT手自一体变速箱。动力系统应对这里的各种越野路面，游刃有余。如果配备的是台柴油发动机，动力会更强劲。

下面和大家分享一下，我印象深刻的几个路段。

坑洼的泥地路面

面对这样的路面时，先把哈弗H9的驾驶模式切换到Mud（泥地模式）——通过中控台上的全地形控制旋钮就能完成操作，很简单方便。哈弗H9提供了泥地、AUTO、运动、雪地、沙地、低速四驱（4L）、ECO共7种驾驶模式，基本上普通驾驶能遇到的路况，它全包括了。

在一般的非铺装泥地路面，哈弗H9的行驶品质很优秀，可以满足驾驶者以一个相对较高的速度行驶。通过一些坑洼路面，悬挂表现得很干脆，减震弹簧没有什么回弹的现象，在保证一定路感的同时，舒适性也得到了保障。

爬坡和下坡