在AI盛行的当下，如果一款电子或机械类产品不和AI结合的话，总感觉不够时尚，就如同前两年的“互联网+”，任何产品不加上互联网总觉得少了些什么。正是基于这种时代需要，为了迎合消费者喜好，同时紧跟行业发展趋势，北汽推出了绅宝新一代X55。

在上周末开幕的2018成都车展上，北汽绅宝公布了新一代绅宝X55的官方预售价，该车的预售价格区间为8.29-12.29万元。同时，官方宣布新车的中文名称为“绅宝智行”。新车融合了AI精准语音控制、AI大数据车况安全自检、ADAS高级驾驶辅助系统等一系列AI技术，致力于为消费者带来更加科技、时尚的用车体验。在此之前，我的同事已经对绅宝智行进行了详细的静态体验。接下来的文章，我将主要结合对新车的试驾体验，来为大家具体介绍一下这款AI产品在驾驶方面的表现。

动力方面，绅宝智行将搭载一台1.5T发动机，该发动机最大功率150马力，峰值扭矩达到210牛·米；传统系统方面，与发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速器。本次我们试驾的车型搭载的动力版本为1.5T+CVT。

新车起步时油门响应十分积极，转速刚突破1000rpm时涡轮便开始介入，并无明显的涡轮迟滞现象。油门踏板力度不算轻盈，没有多余虚量，与动力输出配合的十分紧凑，顺畅的起步加速避免了涡轮增压车型起步阶段常见的突兀感。

随着油门的深入，转速超过2000rpm来到峰值扭矩的爆发区间，车辆展现出更好的加速能力。这时不论是急加速还是超车需求，只要稍稍深踩油门，动力便会及时到来，发动机的涡轮特性依然明显。加速中段，至少车速达到80公里/小时之前，充沛的动力储备始终保障加速有力，无论是公路行驶还是山路疾驰，都能感受到满满活力，清晰而不突兀的推背感为驾驶者带来足够的信心。

高速工况行驶时（车速达到80公里/小时以上），发动机对于油门踏板的回馈出现了些许迟疑，动力输出趋于平缓。此时需要急加速的话，即便加大油门力度也会出现一定的迟滞现象。如果此时你还对加速体验有着更高需求，可以尝试运动模式或手动挡模式。

毫无疑问，手动模式可以让驾驶者自主进行换档操作，根据不同路况、车况，更好的完成加速动作，同时获得更多驾驶乐趣。不过运动模式下，持续的高转速需要更大的供油量，与此相辅相成的是油耗进一步增加，这显然不是家庭用户所追求的。