说到车顶，四代吉姆尼增加了一条导流槽，这也是从老派越野车沿袭而来的传统。方方正正的车身很容易让雨水顺着车门流下来，导水槽很好的将车顶的雨水导向A柱之下，不会影响视线。

车尾部分新吉姆尼将尾灯降至保险杠上，这是与二代吉姆尼相同的设计，不过保险杠的整体造型更加符合现代审美，硬派而犀利。尾灯的下移还带来一个好处就是尾门横向宽度的增加，拿取物品更方便。

如果说外形是原始的，那内饰就是与时俱进了。新款吉姆尼拥有符合潮流的内饰，这里的潮流，包括了造型、材质和配置。

不过我说的造型，还请诸位看官用硬派越野车的标准来审视。吉姆尼中控台依然比较“薄”，驾驶员离挡风玻璃很近，各个功能区分割清晰，主副驾驶中间的地台非常低，尤其是手动挡，长长的档杆让人想起了大公交车。

大屏幕是新吉姆尼最新潮的配置了，突出仪表台是流行的设计，观察起来更方便。副驾驶增加了面前的副手，并保留了开放式储物格和手套箱。两侧圆形的出风口和第三代一致。

第三代吉姆尼的分时四驱控制采用电控形式，按钮在中控台上，而第四代又恢复了机械式，分动箱档杆安装在地台上。机械式和电控式哪个好？看个人喜好吧。

配置是新吉姆尼除了大屏幕外的第二大进步。首先是气囊增加至6个，其次是增加了预碰撞系统，这对于这样的小越野车来说，难能可贵。不过这套预碰撞是日本要求的，出口的话应该是选配。