调整好座椅,系上安全带,挂上前进挡,踩下油门……启动瞬间,车辆只略微打滑,然后平稳发射,加速非常线性,能够明显的体验到推背感。这种推背感并不突兀,非常浑厚,就像飞机加速滑行的感觉……一脚地板油,WEY P8猛然窜了出去,路面急剧后退,但是车内除了轻微的胎噪声,几乎没有其他噪音。
这么大一部车,如何能实现如此强悍的加速性能?其实在试驾之前,工程师已经给我们做了解答。作为一款插电混动豪华SUV,WEY P8有着扎实的底盘和强大澎湃的心脏。WEY P8基于Pi4平台打造,这是专门为其“量身定做”的,同时WEY P8的动力系统由一台搭载BSG电机的2.0T发动机和后桥驱动电机构成,整车最大功率达到250kW,最大扭矩达到惊人的524N·m。如果对于524N·m没有概念,那么可以举一例子,价格接近200万的奔驰S500最大扭矩也只有500N·m,这就是P8百公里加速度只需要6.5s的秘密。
骆驼的魁梧+羚羊的轻盈
直线加速之后,我们又进行了S弯、定圆和紧急变线等测试项目,亲身感受了这部车的操控性。
开车体验s弯的时候,感觉虽然这部车足够高大,轴距也达到2,950mm,操控起来却非常灵敏,方向盘指向精确,这源于在S弯、紧急避障等驾驶科目中,ESP的适时介入将前后轮行驶轨迹锁定在最佳路线,给你带来极大的驾驶信心,同时更提升了行车安全性。你觉得它像骆驼一样魁梧,驾驶起来却可以像羚羊一样轻盈。
后半段的试驾环节则更有趣味性,包括汽车迷宫、倒车入库、波浪路等非常有意思的环节,大家可以充分感受到WEY P8的科技配置和安全配置。
在汽车迷宫时候,驾驶员无须抬头看路,只观察360全景影像,然后根据影像操作车辆,这个颇有点盲人摸象的感觉。其实此前笔者也曾经试驾过其它车型的360全景影像,可惜因为影像更迭的迟滞,最后效果并不理想。WEY P8的感觉明显更成熟,启动360全景影像,一幅整体车辆的全息图立刻出现,仅仅观察中控屏,整车的周围环境已经了如指掌,可以非常轻松地走出迷宫。
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