2.混合动力行驶模式

混合动力行驶模式下，发动机与电机采用串联的方式，发动机输出的能量通过发电用电机转换为电能，然后由动力控制单元控制驱动电机工作，从而驱动车轮。此模式下发动机实际充当了“发电机”的角色，没有实际参与驱动车辆。

混合动力行驶模式

3.发动机行驶模式

在高速巡航时，i-MMD进入发动机行驶模式，发动机通过离合器直接驱动车轮，并断开与电动机的连接，与传统燃油车无异。此时整体的传动结构变得十分简洁，减少了额外的动力损失，是一种更加直接、高效的驱动方式。

发动机行驶模式

i-MMD混动系统通过三种动力模式的不断切换，让发动机经常处于一个较高的转速范围（发动机燃烧效率最高的转速区间）内，从而使得发动机获得最高燃效，将燃油的利用效率实现最大化。最终实现了CDX SPORT HYBRID仅为5L每百公里的综合油耗。