内饰部分，现款普拉多的造型设计基本延续了此前的风格，但在配色、方向盘、中控的布局以及按钮和做工细节方面，均有一定程度的提升，使整个内饰更加年轻，增加了一些时尚感。

8英寸的中控显示屏显示的效果清晰，按键布局中规中矩，空调、导航、音响、蓝牙等功能一应俱全，均可使用触屏和按键操控，人性化程度不错。

普拉多的座椅使用的是真皮包裹，其软硬程度和质感均属正常水准，电动多向调节也有配备，前排的乘员可以很方便地调整自己的最佳坐姿。

在前两排座椅都调整好的情况下，第三排的两个座椅在空间方面则显得有些拥挤，不过第三排座椅带有头枕并支持高低调节，这对于长途出行而言，是一个非常不错的小细节。

在第三排座椅放倒的情况下，普拉多就能获得一个不错的后备厢空间，后备厢的开启方式为侧拉式，使用也比较方便。

动力部分，普拉多搭载一台3.5LV6发动机，最大输出功率为206kW，峰值扭矩为365N?m，传动部分则匹配的是6速手自一体变速箱。

驱动模式方面，普拉多从以前的全时四驱改成了分时四驱系统，带有2H高速两驱、4H高速四驱以及L4低速四驱，其中2H和4H均可在行驶中切换。除此之外，普拉多配备二挡起步开关以及陡坡缓降功能，虽然减配，但普拉多仍然是一部为烂路、为穿越而生的硬派越野车。