我曾经驾驶WEY VV7从北京城到广袤无垠的草原，往返1800多公里的陪伴给人留下了深刻的印象：越级的奢华感、静谧的舒适感，还有扎实的底盘和操控调校，不仅刷新了我对自主品牌高端车型的认知，也切实地感受到WEY品牌的初衷与梦想。

然而，WEY的理想并没有止步于VV7的出色表现，WEY的未来应该是什么样，又会走往什么方向？也许你和我同样的好奇与期待。虽然WEY推出时间不长，但是车型的家族化基因已经深深烙印到了车型的设计之中。在试驾了WEY品牌首款插电式混合动力车型P8后，心里更是有了明确的答案——WEY P8带给我们不一样的体验，包括科技含量的加持，品质感的不断提升，或许就是未来的模样。

有面子 更有自豪感

初提WEY P8是在5月底的一个傍晚，北京城里华灯初上，我驾驶着P8行驶在拥挤的北三环，随着车流缓缓移动，只听旁边的一台车上，副驾的女孩对开车的男孩说道“哇，你瞧，WEY P8！”

那种语气似曾相识，就像十几年前人们看到一辆崭新的奔驰，或者几年前看到新潮的特斯拉，有些羡慕，又有些好奇；而此时，我虽然并非这辆WEY P8试驾车的拥有者，心里却仍难免有些得意。这种得意，不仅是以前试驾中国品牌车型从未体会过的有面子的感觉，更有一点骄傲，为自主品牌崛起的骄傲。

事实上，无论从品牌还是产品，WEY P8确实已具备了让驾驶者自豪的实力。远观P8，保持了和VV7一样令人惊艳的外观，修长的车头和低趴的车身共同构造出动感的车身形态，紧凑而运动。走到车前，却发现P8是如此巨大，2950mm的轴距，4760*1931*1655mm的三围（长宽高）尺寸勾勒出侧身修长、正面宽阔的车体，体现了SUV车型的张力。

与VV7不同之处，作为一款插电式混合动力车型，WEY P8在左前翼子板上方预留了电源口，而左侧后视镜下方的Pi4铭牌则标示了它的身份。这里解释下Pi4的含义，P代表Plug-in插电式，i代表Intelligent智能化，4则表示Four wheel drive四驱，P8正是WEY Pi4新能源专用平台的首款产品。