今天我要分享的是蔚来ES8的试驾体验，这款车大家应该不陌生，我们之前也对它做过静态的体验。作为国内“新势力造车”或者说“互联网造车”交付的第一批真正意义的量产车型，它开起来到底达到了什么样的水平？或者说它是否能带给我们一些和传统车企造的车不一样的体验呢？带着这些问题，我们出发，去试试这台车。

第一印象就是这个车的行驶舒适性相当的出色，特别的柔顺。像这样一辆尺寸巨大，有带着70千瓦时电池组的SUV其实很重，但你坐在这里就跟坐在飞毯上一样，和地面是特别明显的隔绝感，这种体验呢，往往就是在很昂贵的车上，比如说百万级的豪华轿车，才会营造出的那种质感。

你会清晰的感知到，蔚来ES8的产品定义是做感观的高手，而不是应试的达人。它的行驶舒适性完全可以媲美百万级的豪华SUV，震动、隔音的处理更是有过之而无不及。这里呢，高档的底盘结构、悬挂还有整车的NVH工艺，都有很大的作用。

1、 蔚来ES8开起来有革新的感觉吗？

比起燃油车它更快，更灵敏，更安静。但也有很像的一方面，所有操作都是令人熟悉的。甚至为了让驾驶感更像传统车型，ES8踩下电门的那一刻，是有一个短暂的迟滞过程，这是因为它的扭矩释放的标定是平缓爬升的，而电动机的特性是可以瞬间达到峰值扭矩。

电动机可以瞬间达到峰值扭矩输出，但还要考虑齿轮传动机构、悬挂行走机构等等，有些电动车加速起步的一瞬间，你会感觉到车在微微的不规则的抖动，那是电动机大扭矩瞬间到位但整个车的其它部分Hold不住的现象。蔚来ES8相对更注重整车行驶的品质，它开起来就跟一辆百万级的SUV或豪华轿车没什么不同。

2、 蔚来ES8的续航够用吗？