有了48V电池，发动机就有了更多的停机可能。大功率电机可以带动起空调压缩机，从而进一步减小发动机怠速引起的燃油消耗，降低排放。

　　在48V系统还没有出现的年代，“电动涡轮”这个东西只会出现在某宝上面，自称有增加发动机动力的效果，但其实就是个抖机灵的小玩意，没什么实际效果，还会影响发动机进气量。等到48V系统出现的时候，博格华纳真的研发出了电动涡轮，在高电压的驱动之下能够达到72000rpm的转速，降低涡轮迟滞现象。

　　所以，48V系统的好处是，在未来能够为内燃机车辆带来更多的发展可能，弥补内燃机先天的劣势、降低排放，让内燃机的生命更久远的延续下去。

　　在目前国内的汽车市场，使用48V电气系统的车型并不多，主要是奔驰、奥迪两个品牌旗下的某些车款。此外，吉利也首次把48V系统应用在了量产车上面。本期我们就为大家推荐三款使用48V电气系统的车型。推荐车型及厂商指导价区间车型名称厂商指导价区间吉利博瑞GE MHEV13.68-17.98 万奔驰CLS级64.88-83.88 万奥迪A8L87.68-122.48 万爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

　　推荐车型：吉利博瑞GE MHEV

　　厂商指导价区间：13.68-17.98万

　　车型亮点：国内首款搭载48V电气系统的车型。