日前，以“等着我，勇敢‘趣’战”为主题的2018宝沃SUV家族挑战赛正式启动。在本次活动中，宝沃汽车以充满趣味性、挑战性的产品体验项目，令消费者直接试驾包括BX5/BX6/BX7在内的多款SUV车型，更加清晰地了解“宝沃安全时·空”在实际驾驶科目中的价值所在，并感受德国工业4.0标准打造的扎实稳定的驾驶品质。据悉，作为宝沃汽车在2018年倾力打造的开放式长效体验营销平台，本次挑战赛将覆盖全国九大区域，联动百余座重点城市的宝沃汽车经销商长期开展。

等着我，百城千场挑战赛见证非凡实力

在此次挑战赛现场，宝沃汽车为更好的展现其SUV家族在各种不同路况下的优异驾驶表现，精心设置了包括单轮脱困、颠簸路段、扭曲路等丰富的试驾项目，让试驾者通过单车试驾、对比试驾等，全方位感知宝沃SUV家族的产品安全性和行驶品质。

以单轮脱困为例，该项目体验的是车辆在三个车轮打滑的情况下，仅靠一个车轮脱困的能力，考验着测试车型的四驱性能。而宝沃车型所搭载的4 MAX智能全时四驱系统，从感知车轮打滑到将大部分动力传递给有附着力的车轮，响应时间只需要0.12秒。尤其是搭载了eLSD限滑差速器的BX7 TS车型，更是能将超强扭矩100%集中到不打滑的车轮，脱困速度相比同级别车型更快，且车身姿态更加沉稳。

此外，颠簸路、碎石路等项目，着重考验的是车辆底盘悬架的支撑性和过滤路面颠簸的能力。宝沃家族全系SUV都采用前麦弗逊后多连杆双独立悬架，并在包括英国米拉、德国纽博格林等多个测试场地进行过上万次的测试与调校实验，其操控性能在同级别车型中名列前茅。与同价位很多采用非独立悬架的车型相比，宝沃SUV家族在该环节中车身更加平稳，更不会有车尾跳动的感觉。同时，得益于底盘加装更厚的隔音棉，车内驾乘者也不会受到石子碰撞底盘钢板所产生杂音的干扰。

而扭曲路面虽然不是我们常常见到的路况形式，但它不仅考验车辆底盘调校水平，同时也考验车身刚性。如果车身强度不足的话，在这个路面开起来会觉得车身发飘，严重的还会有形变，甚至打不开车门。而宝沃车型采用了1500MPa超高强度钢材，完美确保了车身刚性、抗扭转性和稳定性。同时，包括ESC车身稳定控制系统、STC转向力矩控制系统在内的16项电子安全配置，也时刻为驾驶者保驾护航，让驾驶者对车辆更有把握，开车的时候更有信心。

宝沃安全感助你时刻更勇敢