上汽大众对朗逸采取了新老款同售的策略，抛开榨取老款车型的剩余价值这一原因，也是因为老款车型的外观更加深入人心。

乍看之下，新款朗逸的内饰布局相比老款变化幅度并不大，但通过中控台加入的大面积钢琴漆材质面板，以及挡位区附近的重新设计，内饰呈现出了老款所不具有的档次感。

老款车型使用的是1.2T、1.6L以及1.4T三种动力规格，而新款车型用全新的1.5L发动机替代了原来的1.6L，且动力水平也有所提升。

在国内竞品紧凑轿车层出不穷的趋势中，朗逸也在逐渐失去其“统治级”地位。在国内要说能与朗逸分庭抗礼的紧凑轿车，轩逸绝对算一分子，在过去12个月内，轩逸一共有四次站上了销量榜首。

相比于最新款的朗逸，轩逸的内饰谈不上档次感，但在内饰用料方面却更加友好，软性材质明显多于朗逸。

相比于紧凑轿车领域，中型轿车市场相对比较稳定，来自一汽-大众的迈腾，在过去的12个月内成功包揽了所有月份的销量冠军，地位貌似不可撼动。

迈腾目前月均销量在1.7万辆左右，要说最懂中国人心的车企定属大众，全新MQB平台下的迈腾相比兄弟车型帕萨特在平台上有一定优势，外观设计也年轻了不少。