迈腾的内饰在历代车型中都没有做出颠覆性的改变，不过在新平台下的全新车型中采用了贯穿式的空调出风口，同时钢琴漆和木质饰板的使用也更符合国人追求的“豪华”。

动力水平大众还没让人失望过，尤其是涡轮车型。迈腾依然搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，即便是1.4T车型，也能够做到0-100km/h只需8.6s。

要说让迈腾开始有危机感的竞品车型，除了自家的帕萨特外，全新凯美瑞着实让迈腾头疼。上市不到一年，其月销量就已经能达到1.5万辆。

虽然说新款凯美瑞的内饰仍谈不上是颠覆性的，但相比横平竖直的迈腾，亦或是老款凯美瑞，新款车型还是足够惊艳。

凯美瑞在动力方面仍然坚守自然吸气阵营，2.0L+2.5L+混动的三种动力规格在数据上与涡轮发动机相比虽不占优势，但胜在平顺和稳定。

相比于紧凑轿车领域，中型轿车市场相对比较稳定，来自一汽-大众的迈腾，在过去的12个月内成功包揽了所有月份的销量冠军，地位貌似不可撼动。

迈腾目前月均销量在1.7万辆左右，要说最懂中国人心的车企定属大众，全新MQB平台下的迈腾相比兄弟车型帕萨特在平台上有一定优势，外观设计也年轻了不少。