迈腾的内饰在历代车型中都没有做出颠覆性的改变，不过在新平台下的全新车型中采用了贯穿式的空调出风口，同时钢琴漆和木质饰板的使用也更符合国人追求的“豪华”。

动力水平大众还没让人失望过，尤其是涡轮车型。迈腾依然搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，即便是1.4T车型，也能够做到0-100km/h只需8.6s。

要说让迈腾开始有危机感的竞品车型，除了自家的帕萨特外，全新凯美瑞着实让迈腾头疼。上市不到一年，其月销量就已经能达到1.5万辆。

虽然说新款凯美瑞的内饰仍谈不上是颠覆性的，但相比横平竖直的迈腾，亦或是老款凯美瑞，新款车型还是足够惊艳。

凯美瑞在动力方面仍然坚守自然吸气阵营，2.0L+2.5L+混动的三种动力规格在数据上与涡轮发动机相比虽不占优势，但胜在平顺和稳定。

小型SUV市场，宝骏510没有任何压力地霸占了过去12个月的销量榜首，目前月均销量在2.3万辆左右。宝骏510在17年2月份上市，而在4月份就已经达到了2万辆/月的销量。

有3个因素促成了宝骏510的成功，一是通用发动机的优秀耐久性积累起了广泛的用户口碑，二是吸引年轻人的内外设计，三就是平易近人的价格。