现如今随着智能科技与安全技术的飞速发展，汽车智能化已经成为当前全球汽车产业变革的主要发展方向，而各大主机厂不遗余力的开发属于自己的模块化架构，从而得以大幅缩短新车的研发周期、降低成本也同样是大势所趋。今天我们体验的这台全新缤瑞就是吉利品牌BMA模块构架下的一台全新车型。

　　缤瑞是吉利BMA模块化架构诞生的首款车型，搭载吉客智能生态系统、智能领航系统、带有行人识别功能的预碰撞安全系统等配置，其也是首款具备L2级别自动辅助驾驶功能的中国品牌紧凑型车。新车已于8月5日正式开启预售，共推出手动缤纷版、自动缤致版和自动缤耀版3款车型，预售价格为9.08-11.88万元。根据厂家方面的消息将于本月底开启的成都车展前夕正式上市。

　　BMA基础模块化架构是完全由吉利自主研发和设计的，符合国际化技术标准的紧凑型基础模块化架构。BMA的开发理念，是满足更个性化的汽车需求，顺应消费者需求升级的大背景下，致力于为年轻人打造轻松愉悦的驾驶体验。BMA可以理解为百变的智能造车魔方。一辆汽车的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木般随意组合。

　　此前我的同事已经针对吉利缤瑞车型与BMA模块构架做出了详细的实拍体验与介绍，本次我也会结合活动的具体内容环节来做有针对性的体验报告，想要了解该车型详尽设计及配置体验的同学可以通过点击下方链接自行阅读。

　　外观方面，缤瑞的前脸部分依然采用了吉利家族式设计风格，回纹涟漪式的前格栅内部拥有着点阵式元素点缀，官方名称为“星河回纹”设计理念。与此同时，新车还采用了明显的溜背式设计，锋利的腰线贯穿侧身直到尾灯组两侧端点。在车尾方面，缤瑞整体设计较为规整，条状LED尾灯搭配双边共两出式排气装饰，看上去具有一定的档次感，一定程度也提升了运动气息。

　　车内部分，缤瑞配备有10.25英寸中控液晶屏，内部集成了车机系统，其带有行车记录仪、可通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务的GKUI吉客智能生态系统、手机App远程智能安全助等功能，后者可远程监测车辆状态、实时定位车辆停放位置等。其它配置方面，缤瑞还配备有无钥匙进入/一键启动、外后视镜加热、自动空调、PM2.5监测净化系统、前排座椅电加热、手机无线充电等。

　　动力方面，缤瑞将搭载JLF-3G10TD型直列三缸1.0T发动机和JLB-4G14T型直列四缸1.4T发动机，二者的最大功率分别为136马力和133马力。传动系统方面，1.0T车型将匹配手动及双离合变速箱，1.4T车型将匹配手动及CVT无级变速箱。