回首过去10年，比亚迪的DM双模驱动系统一直都是中国插电式混合动力技术的引领者，而它的每一次更迭都为同类产品树立了新的性能标杆，这次也不例外。比亚迪第三代DM双模驱动系统已经藉由全新一代唐DM的上市来到大家面前，全新的BSG电机架构实现了目前量产技术中最高等级的P0+P3+P4混动架构，为一款量产SUV带来了最高4.3s破百、最低1.6L百公里油耗双极表现，再次掀起了中国插混的新高潮。

全新一代唐DM装备第三代DM双模驱动系统

DM3超强性能的背后究竟有何特殊？我们用DM3的五大工作模式，解构中国最强插混技术的秘密！

模式1:零排放、不受限·EV纯电四驱模式

DM3的EV纯电驱动模式，没有速度限制，也就是说全工况下都可以使用。此时2.0T发动机停止，两台电机分别驱动前、后轮，纯电最大功率290kW，最大扭矩630N·m，纯电动力性已经超过传统V6发动机，再加上零排放、比燃油车更省钱的特性，是日常通勤的不二选择。

DM3纯电四驱驱动模式

还在担心混动车的纯电续航不够远？那你就错了，以全新一代唐DM为例，满电情况下可纯电行驶100公里，换句话说，如果家与公司距离在10公里以内，你可能一整周都不会有启动发动机的机会。这个续航里程比同样是插混的WEY P8的50km高了一倍，而高端的保时捷卡宴混动、BMW X5混动等都还停留在40km以内，不具备可比性，可以说是目前插混市场中最强的。