作为自主品牌阵营中最具代表性的硬派SUV车型，哈弗H9凭借出众的越野能力和超高的性价比，赢得了消费者的信任。前段时间，为了更客观地了解哈弗H9车主对这款车的使用感受和评价，我们与诸多来自各个行业的哈弗H9车主进行了接触。最后我们将访谈的目标“锁定”为车主吕先生，其原因也很简单，他曾经开着哈弗H9，参加过许多次越野活动，经验丰富，能为我们带来更多别人所不知道的事情。

　　当见到吕先生，说明我们的来意之后，吕先生就特爽快地说：“走，我带你兜一圈，车的事情车上聊。”通过一路上的交谈，我发现虽然是理工科出身，但吕先生却丝毫没有“理工男”的呆板和沉闷。作为地道的北京人，他有着北京人的爽朗与幽默，十分健谈。在一家酒店担任网络工程师的吕先生笑称自己拥有“双面性格”，上班的时候认真甚至较真，但休假时便会约上三五好友亦或带着全家人去越野或者郊游，来放松心情。用吕先生的话说，哈弗H9就是他在路上最好的伙伴，甚至因为有了H9，结识了更多有共同兴趣爱好的朋友。

　　越野性能出众，用实力说话

　　“我们先去永定河那边跑一圈，那是我们这个圈子里经常去的地方，能让你更真实地感受它的越野性能。”上车之后吕先生便直入主题。到了地方才发现，那里原本的河道早已干涸，大大小小的土丘被越野车友们开发成了一个个A字坡、炮弹坑、交叉轴、上下坡等等越野路况，所以对于越野爱好者来说是个很不错的地方。

　　刚一到达目的地，这个接近30度的陡坡出现在了我们的面前。“我们就从它开始吧!”面对这个大坡，吕先生没有一丝犹豫，一口气冲上了坡顶。为了让我更好地了解哈弗H9的攀爬能力，吕先生把车开到坡底，又重新来了次爬坡。只不过吕先生这一次没有直接冲顶，而是在坡中踩下了刹车，说实话此时坐在副驾驶的我有些紧张，因为视线完全看不到前方的路，尤其当车辆在半坡停下时，还真为哈弗H9捏了把汗。显然我的担心是多余的，在这种情况下哈弗H9依旧轻松起步，毫不费力地再次顺利登顶，而我想象中的打滑、空转、轮胎烧出臭味都没有出现，让我对哈弗H9的越野能力也有了一个全新的认识。

　　哈弗H9能有这样的表现，倒也并不意外。作为哈弗品牌重点打造的车型，哈弗H9搭载的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率增大到185kW/5500rpm，最大扭矩则为355 N·m/1800-4500rpm，再加上采埃孚8速手自一体变速箱的助力，面对这种坡度自然没有任何压力。哈弗H9这种优秀的动力表现，也是我们所接触的包括吕先生在内的所有车主共同认可的。

　　其实，在永定河森林牧场越野公园，碎石路、搓板路、泥泞路、坑洼路等路况随处可见，可以说是各种“烂路”的“集中营”。当天，面对这些令城市SUV畏之如虎的复杂路况，吕先生都是直接果断通过。说实话，在进入越野公园时，我已经做好了被巅散的心理准备，但真正通过之后，并没有我想像中的那种痛苦，哈弗H9对于路面颠簸的过滤处理得十分干脆,在通过坑洼路面时,传递到车内的震动十分的少,再加上H9座椅的选料非常柔软，既舒服又饱满的坐感也减轻了路面对身体的冲击。