上文有表述，国家的包修政策是不低于3年或6万公里，大部分厂家产品会长于这个限期。而终身质保一旦给出，无疑是厂商对自身产品质量有足够的信心，也可以让消费者购车时更放心。

　　对于一个新产品来说，厂商很难面面俱到。如果给出终身质保，首先会刺激销量，产品覆盖面更广，那么万一后续产品出现问题，可尽早得知及完善。

　　饥饿营销而已，在品牌推广及产品销售时想给予买家紧迫感，造成供不应求的假象。

　　编辑点评：对于终身质保笔者有几点看法，首先4S店的保养/维修价格较高，终身质保与其捆绑在一起，增加了4S店的营收，羊毛出在羊身上的道理大家都懂。其次，现今国家政策是最大行驶里程60万公里强制报废，又有几个车主能开这么久呢？身边大都是5年左右换车，终身质保只是多保障几年而已。最后在购买二手车时，买家对于终身质保这项可直接忽略不计，一旦出售将更改为固定质保期限。

　　回到我们的论点，终身质保是真有诚意还是噱头营销呢？我觉得两点都有，尽管条条框框众多，但是相比市场上主流的3年或10万公里政策，还是具有一定优势的。其次厂家可将终身质保作为宣传点来吸引消费者，并且捆绑4S店保养/维修。

　　终身质保对于汽车行业来说还是新鲜事物，该政策还有许多需要完善的环节，相信在大众的监督下终身质保的框架会愈发完善。在此，我也对行业内几个“先行者”的勇气表示出赞赏。