从事倍功半到事半功倍，车企营销难点待突破

特斯拉在上海临港投资50亿美元建厂或许是中国汽车市场变化的一个缩影。在业内惊呼和外界翘首的同时，车企们不得不正视一个问题：“刺刀见红”的竞争已然来临，需要如何应对？

相比于其他行业，汽车行业激变因素众多，产业政策、科技技术及消费需求的时刻变化都能对汽车行业产生巨大影响。再加之产品迭代更新周期长，面对新环境、新趋势和新要求无法及时转舵。作为车企经营活动的重要环节，营销所要承担的压力扑面而来。

汽车行业营销的各个环节都要围绕“有效”二字做文章。但实时变化的营销环境带来诸多避之不及的痛点。汽车行业竞争的不断加剧，要求车企营销容错率越来越低。随着移动互联网的兴盛，媒介更加丰富，用户获取信息的渠道激增。但同时用户触媒呈碎片化趋势，营销方式需要精心选择。用户需求更加个性化，有的放矢的营销才有成效。如果不找到有效的解决办法，虽不至于空手而归，但事倍功半的结果却如影随形。

百度大客户部销售总经理陈一凡认为，在当今汽车行业态势中，用户和市场都发生了巨大的变化，线上线下用户的时间、注意力、触达路径、场景都逐渐呈现碎片化趋势。同时，用户需求更加个性化。市场营销面临三大难题：一是如何把人聚集起来；二是如何能够找到精准的TA；三是找到人之后如何能打动人。

痛点阻隔了汽车行业营销的有效进行，也推动营销方式的积极转变。不论是生产还是营销，汽车都是一个讲求效率和营销的回报率的行业。那什么才是车企中意的营销方式呢？伴随中国营销的三次变革，如今的线上营销具备覆盖面广、成本低、突破地域和时间限制等优势。这种优势之下，车企在线上营销投入了巨大的人力、财力和物力。37.8%投放占比的数据表明一个事实：互联网已经是中国汽车广告最大的投放渠道。

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