进入7月后，中国新能源汽车圈子甚为热闹，不是热闹着量产的热闹，而是一笔一笔的融资、并购、上市等消息频繁刷屏汽车人。

7月31日，北汽新能源计划借壳上市的北京前锋电子股份有限公司-前锋股份发布公告，称公司已完成本次重大资产重组事项之置出资产交付及置入资产过户手续。这意味着，北汽新能源上市已经箭在弦上。

8月2日，小鹏汽车宣布完成40亿的B+轮融资，在此轮融资后，小鹏汽车宣布2018年年底量产计划。

融资一直都是新能源汽车造车新势力中的主旋律。根据不完全统计，造车新势力31个品牌（此处仅记录乘用车企业）自2014年至今融资金额达到930亿人民币（此处仅统计公开募资部分），其中贾跃亭的A轮融资20亿美元不仅仅创造了A轮融资最大金额纪录，更创造了融资总额的最高纪录，超过国内其他造车新势力。

但与其他造车新势力不同，贾跃亭的融资并不只是给投资方描绘未来10年、20年的大饼，而是直接在4个月内为恒大健康贡献了超过450亿的市值，许家印的投资增值翻了6倍之多。

目前电动智能汽车在资本市场最好的典范就是特斯拉，毁誉参半。信任的投资者不追究他的量产能力，而做空者则是抓住了他的量产能力穷追猛打。在2017年，特斯拉的市值最高峰时曾一度超过传统汽车厂商福特。而FF91尚未量产时，其投资方恒大健康就先享受到了资本市场红利，这其中这不仅有新能源汽车市场影响因素，更是贾跃亭以及FF实力让投资者用脚投票。