30年，等于262800小时、10950天、360个月、30载春夏秋冬;30年，人生约三分之一的时间;30年，恰好是人一生用于睡眠的时间;30年，告别了梦幻的少年，告别了理想的青年，步入了成熟的中年，正迈向辉煌的晚年。

30年对于本文的主人公季传富来说，是不断重复手握方向盘、目视前方，从起点到终点的动作;是从懵懂少年到资深老司机一路走来的酸甜苦辣;更是中国货运风起云涌30年的最好见证者和经历者。

从1988年开始从事货运物流运输，48岁的季传富已经跑了整整30年，30年来随着中国物流运输的变化他也不断寻找自己的生存空间和机遇，从全挂车到半挂车，从重卡到中卡，“市场变我就得变”这是季传富30年的生存法则，“你不能让市场适应你，你得适应市场，年龄大了跑长途太累了，家里拉面包砖比较多，而且都是短途，适合我现在的运输要求。”于是季传富在今年3月大刀阔斧的又一次做了转型，他购买了一辆搭载德威四缸220马力发动机的格尔发4×2载货车，标载18吨，开启了他在老家短途运营的货运生活。说起已经跑了4个多月的小伙伴，季传富是连连称赞。

30年老司机难逃“小鲜肉”的一眼诱惑

　18岁就开始跟着师傅摸车的季传富形容他的格尔发4×2载货车是货真价实的“小鲜肉”，上市不到半年的格尔发四缸载货车搭载德威220马力发动机，最大扭矩820N.m，这个数据也是国内搭载成熟四缸发动机的中卡中最大，突破了国内市场四缸主流发动机160马力的局面。 　　“从没有买过格尔发产品，但是在我们诸城，格尔发的车比较多，很多同行推荐我买格尔发试试。”经朋友介绍后，季传富来到格尔发4S店，他的要求是跑短途、标载18吨、外观好看，进入4S店，他一眼就被大红色的格尔发4×2载货车吸引了，老司机对于小鲜肉的喜爱欲罢不能，于是当即拍板提车。

老司机重养生，舒适才是好车第一位

“从诸城到潍坊全程110公里左右，一天跑两个来回，全程跑国道，没有高速路况好，开了30多年车了，年龄也大了，舒舒服服开车、安安全全回家才是最重要的。”季传富说对于常年跑车的卡车司机而言，安全不是一个人的事情，是全家的人希望。所以，他非常重视舒服、轻松的跑车，这样才能提高安全系数。