底盘方面,前麦弗逊+后扭力梁式的布局与三厢版车型一致,在同级别中属于常见布局。底盘的调校富有厚重感,从感官上会觉得两厢版的调校更加硬朗,在过弯或紧急变道时会提供更多的侧向支撑力度,给人很足的信心。
总结:从命名上看,新车直接就叫朗逸两厢版,不再使用上一代所用的“朗行”车名,这其实是体现了上汽大众对这款产品的信心和期望,而其目的也显而易见,毕竟用带有朗逸这个大IP来命名会获得消费者更多的认同感,同时也更容易理解。而随着未来消费市场的逐步年轻化,对于两厢车的认同感也会水涨船高,加之朗逸不错的自身条件和群众基础,我们有理由相信,这款全新一代朗逸两厢版终会得到市场的认可。
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