从左至右分别：凯美瑞运动、凯美瑞、凯美瑞双擎

TNGA架构下的第八代凯美瑞外部造型上给人最直接的印象就是年轻了，太年轻了！在如今年轻人成为主力消费群体的趋势下，这种设定很容易理解。说明全新凯美瑞的造型转变就是讨年轻人喜欢。同时，这代凯美瑞公布了三个版本、分两种造型设计，更兼顾了一部分成熟的用户，这是一个成功的策略。

整体来看，第八代凯美瑞变得更宽、更扁了，无论是那个造型，前脸都给人上窄下宽的感觉，加之发动机盖高度降低40毫米，车身高度降低25毫米，视觉重心得降低令整个侧面看起来非常运动。

虽然第八代凯美瑞依然是标准的三厢车结构，但C柱往后的线条是经过精心设计的，有点类似于掀背式的设计，后风挡向后推延，兼具了轿跑的动感线条和三厢车的内部空间。而从车外看，还能看见一条C柱特征线，以突出这种效果。

相比于将年轻化演绎到极致的外观，第八代凯美瑞内饰的变化，一方面是视觉效果更好看了，另一方面则是更实用了。比如最明显的是中控台，传统的T型区域居于正中，即便有偏向驾驶者一侧，但不会对横向空间布局有很大影响，第八代凯美瑞用一条S曲线，既保证了造型美观，又为驾驶者一侧开辟出更多空间，让身宽体胖或有大长腿的驾驶者感到更舒适、更自由。

作为TNGA在国内首款车型，第八代凯美瑞对营造高级感也很有心得，前面驾驶体验中说底盘可比拟雷克萨斯ES，其实内饰方面也有这种趋势。从内饰材质的选择，到做工、搭配都给人相关的联想。由中控台8英寸触控屏、仪表盘7英寸液晶屏和10英寸彩色HUD组成的三屏互联，科技感也与时俱进。

空间是保证乘坐舒适的基础，但丰田认为大空间也不是无止境的，所以在第八代凯美瑞上，空间表现延续了之前车型的表现，并没有很显著的增加。但是，通过对空间布局、座椅结构的优化，达到了更佳的舒适性。前后排表现都是如此，座椅内衬软硬适中，也有不错包裹性，高配车型前排还有加热、通风，驾驶席带两组记忆功能。