2012年，一款被长城视作冲击中高端市场的中型SUV——SC60也就是哈弗H8进入了人们的视野。继H8之后，哈弗品牌再度推出另一款高端产品H9。不过，自主品牌高端技术这道“门”以及15万~20万元的天花板并没有那么容易突破。

这没有影响到哈弗继续向高端发展的信心。通过不断的研发投入，修正问题，提升技术。与此同时，一个更大胆的计划正在进行。2016年11月16日，长城汽车发布了以魏建军姓氏为名的高端品牌WEY，倾尽全力誓破15万元价格天花板。终于，WEY成功了。WEY系列车型VV7、VV5和P8分别于2017年6月、9月和2018年5月正式上市，2018年1~6月累计销量约7.8万辆，占长城汽车总销量比例提升至16.47％。

如今，经过28年的积淀，长城汽车已经迎来了最好的发展时期。这家民营企业甚至与跨国豪华车企宝马签订了合资合作，将携手发力新能源领域。

按照计划，长城与宝马将在中国成立一家股比为50:50的新合资企业，定名为“光束汽车有限公司”，将在中国研发和生产电动汽车。未来该公司除了生产MINI电动车之外，还将推出一个全新的纯电动车品牌。

作为放开合资股比后汽车界达成的第一个合资项目，长城和宝马的结合更具有示范意义。魏建军表示，“这是中国汽车合资史上，真正意义上民营企业的合资，是具有质量的合资。”

值得注意的是，长城与宝马的合资公司并不局限于国内，而是从一开始即将目光放在了全球。“研发和生产主体在中国，产品面向全球市场。”在魏建军看来，与宝马合作的达成，不仅有利于长城品牌竞争力的提升，更将助力长城国际化进程的提速。

新的征程，开始了。