卖好车CEO李研珠讲到：“卖好车作为中国汽车市场新车B2B服务平台，2017年在中国新车市场中已经占有了1%的份额，所以我们的发展速度是很快的。目前，由于这两年中国政策的变化促进了下沉渠道的快速成长，我们面对分布在二、三、四、五线城市的独立经销商主要做三件事：供应链金融、仓储物流以及交易服务。”

卖好车位于上海的1135号仓库

卖好车自进入中国市场以来，一直致力于提升我国整体的汽车流通效率。比起中国汽车行业30余年发展的巨大进步，汽车流通领域基础设施的发展却是相对落后的，包括寻找车源、仓储物流、金融信息服务等最基础的问题都无法得到很好的解决。所以，卖好车深耕汽车产业链，花很多的时间和精力在基础设施建设上，致力于提升供应链的效率。值得一提的是，目前卖好车拥有上百家核心供应商、数十家整车物流承运商，深度成为连接各大主机厂商、4S店和二网经销商及终端零售商等汽车市场主体参与者之间的纽带。

竞争中成长起来的卖好车，两年增长100倍向着千亿目标奋力前行

2016年卖好车转型成立，聚焦汽车B2B业务。短短的时间里，企业实现了100倍的增长。什么是疯狂的成长背后的支点？竞争！对就是竞争，独角兽型公司从来都是在竞争中成长起来的，并不害怕任何竞争。竞争不仅能使企业降低成本、提高效率，也能倒逼中国产业提质升级。卖好车会不断跟上创新发展的步伐，将传统的汽车流通服务业与互联网技术或电商平台结合起来，携手汽车产业链上下游，周边产业等共筑汽车产业的新生态。同时，花大量的资金和人力成本改造供应链是卖好车一直不变的使命，也是他们区别于其他竞争对手的核心价值观。据知情人士透露，卖好车正在以双周一个新版本的速度迭代产品优化流程。同时，他们还在大力深挖客户社群建设，力争服务好每个老客户，积极拓展下一个新客户。其上半年其综合业务的复合年均增长率（CAGR）为24%，金融+仓储投资对全部固定资产投资增长的贡献率较高。2018年预计交易金额1000亿元，服务新车50万台，占新车市场比例超过3%。