易鑫集团首席执行官、执行董事兼董事会主席张序安：“无论是C2C、C2B还是B2C、B2B，又或者是其他不同形式的组合排列，既然存在必然有市场。关于未来的发展趋势，没有必要提前设限，任何一种模式只要能找准市场的痛点，为客户解决问题，未来都有可能成功，我们应该保持一种开放包容的态度去看待新进入者。”

无锡东方汽车集团副总经理、二手车业务中心总经理吕金钢则更多的谈到互联网电商与交易真正结合的思考。“二手车是一种特殊的商品，不可能在线上完成交易。我认为未来二手车市场发展主流依然是传统的车商或经销商，二手车电商所谓的C2C模式并不成熟，如果谈到电商的发展未来，我更看好以信息服务业务为核心的B2B或B2C平台，如新车的汽车之家、易车等。”

人人车创始人兼CEO李健从大数据的角度，阐释了二手车电商充满可能的发展前景。首先他指出80后和90后作为新生代消费主力，购买二手车的意愿最为强烈，分别以47.3%和29.9%的占比成为二手车交易主力军。此外，他认为借助于大数据的优势以及通过AI及大数据算法等技术能力，将为二手车提供更合理的定价，这也为二手车电商的发展奠定了核心竞争力的基础。

新能源二手车开始进入二手车人视野

今年二手车大会上，新能源汽车作为行业新兵，正式走进二手车市场的队伍。 针对新能源二手车市场上目前存在的问题，中国汽车流通协会新能源汽车研究中心组织了以“驱动.未来”为主题的分论坛——新能源汽车研讨会，并正式成立“新能源二手车残值研究”课题小组，邀请业内专家学者为大家分享了他们的观点。

“新能源汽车的未来需要更多数据积累，然后通过检测认证，可以把二手车商品变成标准化的商品，在这个基础上形成信息共享，为更多市场端提供共享服务，实现传统车商和电商企业的合作共赢。”精真估CEO 周广印表示。

深圳腾势新能源汽车有限公司售后服务总监程勇从主机厂角度为我们揭示了厂家对新能源二手车发展的看法：“厂家应把新能源二手车业务包含在整个汽车的生命周期里。同时厂家做二手车业务时需要考虑它的衍生价值和给企业带来的机会。”