传动系统匹配的是格特拉克湿式7挡双离合变速箱,电子挡杆的造型也与宝马家族的挡杆类似,使用易于上手。

得益于发动机和变速箱匹配,中华V7拥有让人满意的油耗表现,官方公布的百公里油耗为6.5L/100km。通过一天的实际测验,高速路段油耗为5.9L/100km,综合路况油耗为7.6L/100km。

中华V7采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂,它的整体调校偏向宝马X1的运动风格,快速过弯时能够保证良好的车身姿态,日常行驶也能保证良好的舒适性。

格特拉克湿式7挡双离合变速箱的表现在双离合变速箱日常巡航状态下60km/h的时速便可挂进7挡,这有助于获得更好的燃油经济性。当深踩油门进行超车时,变速箱便毫不犹豫地降2-3挡以获得更高的扭矩输出。

中华V7的底盘由宝马及麦格纳联合支持调校,全新开发的四连杆后悬挂让它拥有不错的加速/刹车稳定性和平顺性。汲取了宝马X1的运动风格调校,让它还具有一定的操控性。

当发动机转速升至3000rpm以上时,轰鸣声随之而来,不过这种轰鸣在我看来并不算是噪声,平顺且稍有质感的声音反而更能激发驾驶激情。

经过重新升级的CE16发动机拥有优于竞品的动力参数,与中华此前的SUV产品相比,中华V7的起步和超车变得更加轻松和自信,动力储备更加充沛,后劲更足。