4月，日产途达在中国西安全球首发上市，这给日益广大的硬派越野爱好者提供了一个高性价比的新选择

1、开辟一个全新细分市场

“TERRA途达”这个名字大家可能都比较陌生，但是它有一个大名鼎鼎的大哥——“PATROL途乐”。途达是日产在硬派越野领域继途乐之后的又一款全新车型，延续了途乐的硬汉设计风格和专业越野基因，车身尺寸虽然略小，但车身结构和途乐基本一致，同样为非承载式专业越野车身结构，前悬挂同样是双叉臂独立悬架，而变速器更是与途乐同款的日本JATCO原装进口7速手自一体变速箱，途达就是一款“小途乐”。

为“小途乐”的途达，不仅设计风格和途乐一致，更延续了途乐67年的硬派越野基因。

途达和途乐的关系，有点类似丰田的普拉多和兰德酷路泽。在全球范围内，日产途乐和丰田兰德酷路泽毫无疑问是全尺寸硬派越野车的双子星座，两款车诞生于同一年（1951年），也都为各自品牌在硬派越野领域赢得了全球性的赞誉，但是，日产一直缺少一款能和丰田普拉多相匹敌的中大型硬派越野车。

途达的车身尺寸与普拉多相当接近，但是轴距更长，拥有更好的内部空间。

某种意义上，途达要扮演的正是“日产的普拉多”的角色，填补日产在中大型硬派越野车细分市场的空白。途达4882*1850*1835mm的车身尺寸和普拉多相当接近。不同的是，途达走的是亲民的价格路线，即使是已经停产的一汽丰田国产普拉多2700，自动挡最低配（四驱）的价格也曾高达38.98万元，而途达最高配车型不过24.58万元；日系硬派越野车的另一个代表车型——三菱帕杰罗，市面上最低配车型指导价也要36.98万元。