SUV谁都可以做，市面上有无数种选择，但在途达之前，硬派越野SUV的价格门槛很高，消费者的选择并不多。这揭示出一个真相，直到目前为止，硬派越野车依然不是随便一个厂家就敢涉足的，在众多汽车品牌当中，真正拥有硬派越野传统基因的屈指可数，而日产则是其中之一日产最有代表性的硬派越野车当然就是途乐。

第一代途乐

1951年，代号4W60的第一代途乐问世，以特种车辆作为设计初衷，使用非承载式车身，天生具备卓越的越野性能和耐用性，成为日产越野SUV的先驱。

1951年8月，在当时还没有道路的富士山上，4W60成功超越了Willys MB，创造了日本第一的爬坡记录。第一代途乐于1957年就走出日本，出口到非洲、中东及美洲，开始了征服世界越野车迷之旅。

第二代途乐

1959年日产推出第二代途乐，1962年，地质学家R.C.Sprigg及家人驾驶着第二代途乐（G60）成功穿越了澳洲辛普森沙漠，途乐G60也因此成为历史上第一辆穿越这片沙漠的机动车。

1982年第三代途乐首次出征巴黎-达喀尔拉力赛，并在1984年获得柴油量产车组冠军。