就是说，易鑫关于应收融资租赁款信用损失拨备核算的变化是导致易车亏损扩大的主要原因。以前易车是按照“美国通用会计准则”采用‘实际发生’制来计算的，而最新生效的国际财务报告准则第9号，则是遵循‘预期发生’制——后者要求评估时对包括“尚未逾期款项”在内的“所有应收融资租赁款”进行拨备核算，说白了，就是有没有逾期也都要拨备。

　　而且易鑫自2018年起采用国际财务报告准则第9号，新订准则对易鑫截至2017年12月31日信用损失拨备的追溯影响，将被计入易鑫合并资产负债表的权益部分。

　　换句话说，这仅是会计准则变更问题，并非运营亏损，业务运行正常。而且这种影响集中在第一季度，并不会影响后期易车的盈利情况。

　　从另外一个维度看，随着国家金融去杆杠的深入，融资成本越来越高，易鑫本季度营收依然取得了100%以上的同比增幅，更表明其业务还是健康和可持续性的。

　　低价时期的战投

　　另一个影响易车利润的是，易鑫在本财季期内，有一笔投资——主营二手车交易业务的公司Yusheng。

　　当然，不是易鑫一家，还有腾讯、京东，这绝对是一笔“战略投资”。