小李买了一辆20万元的家用轿车，一年后小李算了一笔账，花在车上的综合使用费用（油费、保险、折旧、维修、违章处理）就有2万元，一周平均在400元左右。设想一下，如果小李通过大方共享把自己的车出租几天，不仅可以抵销全部的用车开支，甚至还可以赚点零花钱。当然前提是，小李愿意把自己的车放在大方共享上租出去。

大方共享，引领专业连锁门店服务的私家车共享平台，信任可见！

共享出行的核心痛点是信任，私家车主对租车用户的不信任归根到底就是担心自己的车辆被损坏，需要有专业服务的可靠性和沟通场景。大方共享的核心优势就是通过专业门店的服务来解决产品和服务标准化的可靠性问题，解决车主和租客之间不信任问题，这也是为什么大方共享能够在众多共享汽车中成为黑马的原因。

共享汽车的本质就是利用闲置的车辆，并通过互联网来匹配供需信息，从而将这些闲置资产实现最大利用。大方租车通过私家车共享模式不仅为平台节省大量的资金投入，还可以把原本消耗在车辆持有的全部的资金用于提升运营水平和改善体验细节。真正做到轻持有，重运营，是真正的共享经济。

可能有人会质疑，如果轻持有，那么拿什么来支撑庞大的用车需求？设想1.7亿私家车主保有量，哪怕只有有十分之一的车主愿意共享车辆，那对于平台来说也是千万辆车的供给。随着共享经济的深入发展，也将有更多的人愿意加入私家车共享的队伍中来，这就为大方共享提供了稳定的车源保障。

共享出行正当时，未来可以更好

可以试想在共享汽车普及的今天及不久的将来，你将在大方共享上料理一切车务：