据了解,2018年3月绿驰汽车已经委托律师参与处理与意大利I.DE.A公司的相关争议。通过绿驰汽车提供的多份律师函汽车预言家梳理发现,绿驰汽车与该意大利公司共有三项合作。

第一项是《绿驰汽车研发合作合同》,由意大利I.DE.A公司为绿驰汽车研发设计一款四门四座轿跑车金星概念车,绿驰汽车需支付相应研发设计费用。

对比绿驰汽车与意大利I.DE.A公司的往来律师函发现,双方第一项合作已经结束,绿驰汽车也已经按照合同,并应I.DE.A请求提前完成支付全部费用,并不存在任何欠款行为,而所谓欠款正是上述提到的第二项合作——“A00协议”中提到的金额。

据了解,绿驰汽车与意大利I.DE.A公司曾在2018年1月签订了一份《A00协议》,根据绿驰汽车律师函中显示,这份协议生效具有一定的前提条件,协议中22.1款双方约定,“本协议在签署后应经中华人民共和国有关外商投资、贸易和外汇管理部门批准(以下简称“政府批准”)后生效”。截至目前,政府机关尚未通过绿驰汽车的审批流程。换句话说,这份协议至今还未生效,对协议双方均无约束力。

也就是说,意大利I.DE.A公司描述的所谓2700万欧元的欠款,实际上是《A00协议》项下约定的合同金额。绿驰汽车接受采访时认为,由于协议未生效,并不存在失信行为,绿驰汽车也不需要支付《A00协议》项下的任何款项。双方是否会继续合作?

叫停项目一方面由于政府审批未通过;另一方面,经过现场评估,绿驰汽车认为意大利I.DE.A公司只是其深度合作公司意向之一,公司的长远发展要以大局为重。那么这家意大利设计公司为何抓着未生效的合同不放,将所谓的“合作意向投资”向外界解读为“欠款”?,绿驰汽车希望在欧洲寻求更有实力、更可靠地整车设计研发合作伙伴。以应对复杂多变的新能源汽车行业。

而对于《A00协议》的另一方,意大利I.DE.A公司向绿驰汽车不断释放的信息是不希望合作就此终止。在回复绿驰汽车的律师函中,意大利I.DE.A公司明确表示希望双方和解,并曾提出了4条和解方案。其实,为了能够“顺利”推进合作,意大利I.DE.A公司下足了“功夫”,不但通过中国媒体发布一些断章取义的内容干扰绿驰汽车战略规划,寄希望与这种方式想与绿驰汽车再续前缘。