日前，从官方获悉，首款腾势（denza）电动汽车入选《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，这意味着消费者可在北京市购买DENZA腾势电动汽车，并将享受国家和北京市对新能源汽车的双重补贴，达到了11.4万元。此外新车还享受北京市新能源汽车的单独摇号政策和指标配额。
腾势电动汽车的充电系统，是在比亚迪e6车型的基础上进行了优化，从目前获得的信息看，新车充电时间最短为1.5小时，续航里程则可达340公里。根据新能源车国家补贴标准，以及2014年1月北京市政府出台的《北京示范应用新能源小客车管理办法》，今年内在北京市购买DENZA腾势电动汽车的消费者将获得国家和北京市分别补贴 5.7万元，总计补贴金额将达到11.4万元。(北京采取1：1的补贴政策，即国家补多少，北京市也补多少)
新车由深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（BDNT）研发，此前比亚迪戴姆勒新技术公司还宣布将与电力和自动化技术公司ABB展开合作，未来六年里，由ABB为腾势电动车提供家用直流快速充电桩。从之前获得的图片看，首款腾势量产车的高低配车型区别并不明显，只是在轮圈样式上略有差别。
该车采用造型圆润的两厢造型，与此前在车展曝光的腾势概念车基本相似，细密的中网造型与饱满流畅的大灯搭配协调，掀背式尾箱带有小尾翼，尾灯设计没有了概念车的夸张线条，采用与大灯呼应的柳叶造型。
据悉腾势的长/宽/高分别为4642/1852/1642mm，看似A+级车型的大小却有着长达2880mm的轴距。量产车型不会采用对开门的设计，但较短的前悬和后悬为体积较大的电池组腾出空间，进而为内部驾乘空间提供保障。
该车还可以选择前组合灯、前灯洗涤、外后视镜照脚灯、外后视镜摄像头、倒车摄像头、轮辋、全景影像、翼子板字标等。
从获得的内饰谍照来看，腾势量产版将拥有全新的内饰设计，中控台大多数操作按键采用触摸式，而且还配备了大尺寸的信息显示屏。另外，腾势量产版还配备了短小的换挡杆，造型十分科技化。
动力方面，腾势将搭载由比亚迪汽车工业有限公司生产的额定功率为68千瓦，峰值功率为86千瓦的永磁同步电机。电池方面，腾势采用标称电压为475.2V，电池容量为100Ah的电池，该电池是由惠州比亚迪电池有限公司所生产。
同时，比亚迪戴姆勒新技术有限公司生产规划副总裁纪瑞夫也向媒体表示：从工厂规划、设备采购到生产管理，德系标准在DENZA腾势电动汽车的品质保证上占有重要地位。
