近段时间，车市不景气、我国车市增幅放缓，步入调整期等言论时有出现，这种言论有些以偏概全。众所周知，以北上广深等为代表的一线城市汽车市场增速确已放缓，然而东中部地区的二三级城市以及西部地区却接过了一线城市的接力棒，在一些利好政策与环境的条件下，汽车消费的硬件配套措施和软性环境都在加紧落实，居民汽车消费的刚性需求、意识与实力都在加强，因此，西部汽车市场已呈现出加速快跑的良好势头。
据百强巡展系列活动组委会提供的数据显示：西部汽车市场呈逐年递增的态势。最具代表性的是内蒙古自治区通辽市2012年上半年城市机动车上牌量为26222辆，而去年全年仅为2.3万辆，前年为1.9万辆。由此可见，西部汽车市场已爆发出惊人的潜能。
随着西部大开发的进一步拓展和城市化步伐的加快，促使西部地区经济迅速发展，人们生活水平逐年提高，消费能力显著增强。而随着人们逐渐从农村向城市转移，随着思想观念的转变和消费意识的增强，对家用汽车的需求也越来越旺盛，尤其是矿产开发、旅游业等迅速发展，使这些产业对轿车、越野车、皮卡车、面包车等车辆的需求显著增强了。表现在西部地区家庭购车用户逐年攀升，轿车、越野车、皮卡车、面包车等车辆开始大量走进普通家庭。经济发展了，人们富起来了，汽车市场也就跟着好起来了。
西部汽车市场在规模和软硬件上虽然较东部沿海城市和中部城市还有一些差距，但是也具备了一定的规模和实力。如各品牌4S店纷纷入驻，内蒙古自治区的包头市、陕西省的宝鸡市、四川省的绵阳市、南充市等地，基本上主流品牌均设有4S店，个别城市高档进口车品牌的4S店也有很多。不仅经销商的数量与汽车品牌正在日渐齐全，相关汽车消费的配套服务产业也在飞速发展。西部汽车市场整体环境处于上升期，呈现出蓬勃发展、欣欣向荣的良好发展前景。
为了推动西部汽车市场的进一步发展，中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会将于今年秋季继续举办第四届西部名城汽车巡展。该展于2009年创办至今，影响力和市场拓展效果逐年攀升，是继全国百强县市汽车巡展、中部名城汽车巡展之后又一个大规模、高规格的汽车展会。
西部名城汽车巡展与绝大多数地方车展以卖场为主不同，同北京车展、上海车展、广州车展一样基本上都是以厂家为主导参展，具有推广汽车品牌和促进汽车消费两大办展目的。只有一线城市才能看到的精美的特装展架大大提升了品牌形象；厂家的优惠价格，带给当地人们的是实实在在的实惠；精彩的活动彰显着品牌的光芒，让消费者品位到汽车文化的盛宴。
西部名城汽车巡展是一个绝佳的推广汽车品牌与提升汽车销量的平台。在这个平台的推动下，西部汽车市场将会以更快的速度向前健康发展。
