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中国汽车新闻讯 湖北疫情牵动着全中国人民的心，抗击疫情也是全社会共同的责任。这是一场关系到人民群众生命健康的硬仗！为了支持各地的防疫工作，春节前夕，江铃集团成立了以党委书记、董事长邱天高为总值班的应急值班联络组，全面启动预栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 还记得去年有这么一段视频，视频中两位工作人员将机器人带到实验室，测试它在工作中的抗击打和承受能力。他们先是用冰球棒、弹力球攻击机器人，然后用酒瓶砸它，用喷雾喷它，用喇叭干扰它，用鞭子抽它，甚至连开数枪打它栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 赢不在起点，而在于转点。想来，把上面这句话送给刚刚在中国走过2019转型之年的福特再合适不过了。从去年4月启动福特中国2.0战略决心走出低谷，到8月在FUN DAY福特品牌日上宣布正式吹响反攻号角；从9月发布长安福特加速计栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 1月14日的宝马集团每年一度的迎新春媒体沟通会上，高乐就这一问题提出了宝马集团的思考：汽车企业的核心竞争力在于持续创新，不断提升系统整合的能力，为客户打造出符合量产产品质量要求的高科技产品。全球化的体系整合能栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 这次武汉肺炎疫情之严峻，又让中国人回忆起了2003年的非典。这种传染病的控制很大程度上取决于人们的思想认识。结果这次疫情爆发之后非常意外，平时泡脚喝中药注重养生的中年人淡然自若，蹦迪喝酒熬夜的年轻人被吓的抢购栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 根据中汽协最近公布的数据，2019年我国汽车产销累计分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。也就是说，连续两年下跌的中国车市已经无缘V字反弹，开始了L型下跌的趋势。如此一来，中国汽车市场的竞争压力越栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 今天是农历腊月二十三，俗称小年。放鞭炮、祭灶神、杀鸡炖肉、清洁灶火从腊月二十三开始，一直到除夕，每一天都在辞旧迎新。小年就是序曲，过年的大幕已经彻底拉开，这个中国人最重要的节日，进入了实质性的阶段。然而说栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 伴随着2020年第一场雪，支付宝年度账单如期而至。虽然2019 年的支付宝账单不再像往年那样显示你的消费水平领先 99% 的同龄人了，但还是会给贴上一个反映你真实消费水平的标签。回顾2019年，每个人都感慨万千，尤其是对于栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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回首2019年，中国汽车市场转入存量竞争时代，产业两极化现象加速，国六政策切换，新能源补贴退坡，新四化发展进程加快风云变幻的市场环境下，车企高层人事变动较往年频率更高，各方都希望通过换人、换思想、换策略来扭转战局。下面，就为大栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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据路透社报道，大众汽车集团旗下西雅特品牌全球总裁卢卡德梅奥（Luca de Meo）已经辞职。大众汽车周二在一份声明中表示，应卡德梅奥的要求，经双方同意，他被撤销了西雅总裁的职务。西雅特在一份声明中表示，在进一步通知之前，卡德梅奥的栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 10月10日，第二届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会盛大开幕。在大会上，中国机械工业联合会会长王瑞祥针对未来中国汽车市场发展前景趋势进行了演讲。他表示：消费增速下滑和行业去产能、去库存，是目前中国车市面临的栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 继2018年中国汽车行业出现近30年首次负增长后，大多数业界人士都对2019年保持了一个比较谨慎的态度，而事实也正如大家所料。根据中汽协预测，2019年我国汽车全年的销量约为2583万辆，预计下降8%。或许市场好的时候还能掩栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 现在人们在浏览一些选车网站时，经常会看到类似A车就是B车换了个壳、C车和D车是同平台打造的这样的话。而无论是为了称赞还是想要吐槽，都说明现在很多汽车厂商都走上了平台化造车的道路。其实要说把平台玩的最溜的，可能栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 小孩小孩你别馋，过了腊八就是年。关于年的味道，从这一刻就开始弥漫了。漂泊在外的游子，总算可以踏上回家的归途；思念了一年家的味道，也终于在此刻得到了满足。在这样一个新的时间起点上，不少人都选择立flag，以此表栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 马自达诞生于日本广岛，TA不仅是日本四大汽车品牌之一，更是全球唯一一个研发和生产转子发动机的汽车公司。而也正是马自达品牌对于技术和操控的执念，让其在全世界车迷心中都有着举足轻重的地位，无论在哪个国家的JDM改装栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 2019年已经成为历史，对于汽车行业而言，很多品牌在这一年过的都不太容易。其实从销量数据上看，主流合资品牌的表现还是比较稳定的，像南北大众、双田、东风日产等很多都提前完成了既定目标，巩固住了自己的市占率。然而栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 随着2020年的到来，各车企在2019年的销量也已落定，去年市场最终表现一目了然。在2019年中国车市再一次经历全年同比负增长，车企生存的压力也从中国品牌，传达到合资品牌，甚至包括以往头部车企。重新梳理2019年中国车市栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 一年又一年，转眼新年到。汽车企业在制定新年计划时冷静中不乏希望。例如，北汽掌门人徐和谊断言，2019年中国新能源汽车的销量将在115万辆-120万辆之间，低于去年的125万辆。全年负增长无疑。不过，老徐对新能源汽车的市栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 上市企业在经历了一波年底卖房保壳的战役之后，汽车企业基本都度过了危机。不过真是人比人得死，一到年底的公告就能看出来，弱者才靠卖房，强者都是补助从天来。19年12月份的时候，江铃汽车发布了一条公告，公司收到南昌栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 21世纪的10年代结束，科技发展没有像曾经人们预测的那样会进入低潮，依旧在竞争中爆炸式的发展。这让人类从未如此扁平与紧密，也让人类的命运从未如此难以预测。我们身处于比历史上任何一个时间段都更不可控的时代。人类栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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