随着各车企9月销量数据的陆续披露，让我们感受到了金九的魔力。就乘联会所发布的最新销量数据显示，9月份，全国乘用车批发和零售销量仍呈下降态势，但与之前相比，跌幅均有所收窄。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，这与各主机厂国六车型，以及国庆和中秋节假日推出各类促销手段不无关系。

但距离2019年结束，仅剩不到3个月的时间，年初许下的壮志豪言都完成的如何了呢？在盖世汽车所梳理国内二十余家车企的销量数据发现，除了广汽本田、广汽丰田等少数车企，过半数车企前三季度销量没有达到自身年度目标的六成，其中神龙汽车、江淮新能源及蔚来汽车完成率不及四成。

日系品牌并非皆大欢喜

日系，是2019年除常规操作的新能源市场及维持微增长态势的豪华车市场外仅剩的增量市场。但显然欢喜，或许只存在于双田中，此外广汽三菱、马自达等车企仍处于颓势中。

丰田系：广汽丰田、雷克萨斯

年目标：62万辆、20万辆