中国汽车新闻网讯 2001年,借着中国加入WTO之际,现代汽车瞄准中国市场,成为中国加入WTO后的第一家外资企业,在时间节点上占尽了先机。于是在2002年,北京现代汽车有限公司正式成立,并在同年完成了建厂、投产、首款产品下线等一系列操作。
旗下首款中高级轿车索纳塔上市1年累计销量5.2万辆,2008年北京现代累计销量突破100万辆,成就了至今都被汽车业内称道的现代速度。
2009年起,北京现代销量逐渐攀升,2013年成为继上海大众、一汽-大众之后国内第三个单一品牌年销过百万的汽车企业。自此,迎来了连续四年销量过百万的高光时刻。然而,在2017年2月遭遇黑天鹅事件之后,北京现代销量急转而下,年销量仅为82万辆,同比下滑28%,而这一下滑态势,一直延续到了2019年。
数据显示,2019年9月,北京现代销量68644辆,同比下降14.2%,市场份额为3.6%;2019年1-9月,北京现代累计销量451412辆,同比下降19.6%,市场份额仅为3.0%。
在熬过了长达3年的市场情绪平复期后,北京现代明显进入发力阶段。10月18日,北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉在17周年厂庆当天表示,未来北京现代将引进N品牌性能车型,并计划在2021年完成7个核心产品的投放。
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