据汽扯扒谈了解，铃木、现代、马恒达占据了印度70%的市场，然而其他全球知名的汽车企业在印度市场的表现则显得有些平淡。在Rajeev Chaba看来，要颠覆印度的市场，必须要形成差异化竞争优势，利用上汽集团的优势，将上汽集团的汽车全产业链引进印度市场。

连续三年海外销量成为国内第一之后，上汽集团在差异化战略的指引下海外版图再拓一城。我们实际上还是一个刚成立的公司，但是从最初的三个月到现在为止的销售过程当中，我们已经超过了德国大众在印度的销量，我们一款车型的销量比德国大众五款车的销量还要高。

然而激增的订单，不仅是对上汽印度公司产能的考验，更是对其海外营销战略的考验。因为在印度，消费者能够接受的等待时间普遍不超过3个月。对此，余德表示：我们是以市场为导向，以如何满足当地用户需求，进行海外市场的开拓。

据Rajeev Chaba介绍，上汽外派员工借鉴国内海底捞经验，建议在等候期给予消费者相应奖励，客户每多等待一天，就多给一天积分，正式提车后用积分以兑换原厂汽车配件。

印度本地员工听说后，提议增加一项，消费者每多等待一天，就由公司出资援助一位印度女童多上一天学。公司管理层很快批准了此项目，并命名为Worth Waiting For （值得等待）项目。

截止目前，上汽集团一共赞助了50000人次的失学女童，让她们恢复上学。从长远的角度来看，这对上汽集团后续在印度的发展有极大的帮助。正如Rajeev Chaba所言：这是一个梦幻般的开始，前面还有很多的挑战，道路长且阻，但是建立一个非常好的基石或者基础是非常关键的。我们致力于稳固的基石，也将会成为印度市场一个非常大的参与者。