XFL肩负品牌塑造大任

或许当初决定先国产捷豹XFL这款车的原因，除了能与国产路虎揽胜极光和发现神行岔开竞争，以及豪华C级车的市场潜力，其实奇瑞捷豹路虎更希望的，是能借助这一产品，能为捷豹路虎品牌树立起高端大气的形象。所以说，奇瑞捷豹路虎对倾注心血打造的XFL，抱有很大信心。

比较铝合金和钢材这两种材质，铝合金重量轻，而强度高。这样的材料特性给车辆的设计，比如前后轴距的质量分配带来非常好的优势。全新捷豹XFL的铝合金应用率达到了75%。在重量上实现了完美的50：50前后配重比。它带来的好处就是，即使后排加长了140毫米，带来了非常舒适的后排空间，同时依然能够保持整车轻盈的操控。这样的设计和捷豹品牌非常契合。全铝车身技术作为车辆轻量化的一个核心技术，目前在国内，奇瑞捷豹路虎是这个领域当之无愧的领航者。我们拥有投资超过10个亿的全铝车身车间，全新的铆接胶合技术，全车2700多个连接点都是通过这种自冲铆接的方式来进行。戴慕瑞表示。

正是主打全铝车身概念，也使得捷豹XLF借着奔驰的钢材门，顺势火了一把。而且陈雪峰还强调，国产车型XFL与进口车型XF在相同部位所用材料一模一样：在外观件上除了四个车门，以及后备箱盖是钢的以外，两款车的其他部分都是铝合金材质。在白车身上，底盘部分的前底板、中底板和发动机舱等是铝合金材质，而后底板是钢材质。此外，奇瑞捷豹路虎连生产汽车所需的质量规范和制造工艺，都完全与国外一致。