对于新能源汽车发展，补贴退坡意味着什么？就是没有补贴了。在没有补贴的情况下，消费者愿不愿意买你的车，主要看新能源汽车的竞争力。什么是竞争力？ 就是没有补贴的情况下出租车司机愿意开着电动车做生意了，朱军同时表示，要想让电动车极具生命力，要达到这个目标并不容易。

近两年将推出多款电动车产品

上汽集团在传统汽车领域的优势无可比拟，但在新能源汽车方面的产品并不多，目前上汽真正量产的新能源汽车有三款，分别是E50、E550和E950，主要因为新能源汽车的工程开发成本过高，在生产E50时，仅工程开发就花了8个亿。朱军很直接，他说，生产新能源汽车主要还是考虑到政策因素。但在电动车方面，这几年电池的成本速下降，上汽将会在电动车上面投入更多的精力。朱军透露，近两年上汽将会推出多款电动车产品。

朱军认为，在 2020年之后，究竟是插电混动、纯电动、混合动力、传统汽车，哪个能够得到消费者的认可才是最关键的。而上汽的技术路线，将插电混动、混合电动都会投入很大的精力，朱军希望，这三条技术路线的零部件能够做一些协同，希望供应商，特别是电池供应商能够在电池技术进步上让大家看到更多的希望。

他说，E550原来刚上市的售价跟现在的售价相比，厂家降了接近2万元，就是靠所掌握的电池技术的进步取得成本上的比较优势。今后将会在电机、电控、辅件、驱动系统效率上面继续努力，希望供应商、整车企业、我们自己跟消费者、国家政策一起协同，滚动发展，进入一个良性循环，瞄准术进步而非政策补贴。

未来如何发展？

对于未来上汽集团新能源汽车的发展，朱军说：第一，不能把鸡蛋都放在一个篮子里，技术是全条线。大家只做政策倾斜的方向是有问题的。