互联网企业造车，最大的难点其实在这里！

在一些传统汽车企业巨婴们还纠结于合资股比开放的问题时，一些新兴的互联网造车企业却在8月纷纷召开建厂新闻发布会，这些新兴的互联网造车企业到底靠不靠谱呢？如文章主题，今天，四哥准备从申请整车资质的角度，和朋友们分享一下新进车企需具备哪些条件？

汽车圈内的朋友们都熟知，汽车整车在我国是属于核准制的产业，即需要获得有关主管部门的批准，才能合法地从事汽车整车的生产制造，也就是俗称的资质。因目前广泛的共识是传统内燃机汽车产能已经过剩，新建传统内燃机整车企业获得批准的可能性已经极小（合资企业或许可带条件批准），也许这是最近新兴的互联网造车企业都以新能源汽车为切入点的一个原因之一吧；以此为前提，四哥下文所述观点及引用的论据，也均是围绕新进新能源汽车整车企业准入条件展开。

8月12日，行业主管部门国家工信部，在其官网发布了公开征求对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》的意见。其中申请新能源汽车生产企业准入的，应当符合以下条件：

（一）符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。

（二）申请人是已取得《公告》的汽车生产企业，或者是已经按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。跨产品类别生产新能源汽车的现有汽车生产企业，也应当按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续。

（三）具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入条件及审查要求》（见附件 1，以下简称《准入条件》）。企业集团下属企业可共用集团的部分能力，但应当符合《企业集团下属企业的准入条件及审查要求》（见附件 2）。