中国汽车人是争气的，不像很多人对中国汽车说的那样，不如家电行业，不像手机行业那么争气。对此，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃感慨，同时也发出了呼吁，中国自主品牌汽车产品跟合资、进口产品没有距离，有距离的是品牌。

1986年，尹同跃参加了由国家统计局组织的中国汽车工业进入家庭的调查，结论是：到2000年，中国会有有100万轿车的需求。当时尹同跃被领导痛批：这在胡扯，100万台轿车进入家庭，路在哪里？油在哪里？事实上证明，大概2010年时，我国轿车突破了100万。同样，在今天，我们问：自主品牌汽车的路在哪里？9月20日，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃在2016中国汽车品牌发展论坛上就中国自主汽车的品牌问题做了思考。

去产能、树品牌

去产能、扩内需是当前经济的一个重点。中国汽车产品如何去产能？我特别期望呼吁一下去产能和树品牌，去掉没有品牌的产能、低效的产能。尹同跃说。

当前在我国缺少品牌意识。据介绍，中国经济发展到现在培育了大量的中产阶级。而中产阶级的生活方式发生了变化。什么是品牌？品牌是生活方式的变化。

尹同跃介绍，每个人都在追求品牌，但是品牌内涵真正能总结出来的不多，品牌是一种生活方式的变化。中国有大量的内需，但是这种内需我们自身不能满足，最后转向了外部需求，导致我们需要大量的进口。所以去产能的同时还要树立有品牌的产能，把真正的内需让中国人来满足，而不是把这种内需变成外需，这是我们现在的情况。尹同跃说。