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尹同跃:中国汽车工业的出路是“做品牌”

时间:2020-4-4 13:38:14   标签:郑州日产皮卡d22  

品牌能让企业良性循环

尹同跃1984年到了一汽,然后又从一汽带了一部分人回到安徽,创建了奇瑞。奇瑞的发展,第一个阶段从1997年开始成立到2001年,是无中生有阶段。安徽当时的经济状况和工业基础,不适合生产大规模的汽车,但是我们糊涂胆大就做了。

2001年到2010年是奇瑞汽车野蛮成长的阶段,自主品牌发展迅速。但是我们从2007开始就做了反思,这么走下去肯定是不行的。出路在哪里,或者奇瑞的出路在哪里?尹同跃思考,我们疯狂增长什么时候是头儿?实际上我们从2010年开始下决心不能这么做。经过了两三年的内部讨论,奇瑞认为出路就是建立品牌。然后是凤凰涅磐,我们做得好的时候调整自己,打造体系,打造流程。

任何一个没有产生垄断的行业一定是死亡的行业,汽车行业垄断资源就是品牌,世界上只有奔驰、只有宝马。我们也希望世界上只有一个长安和奇瑞。

品牌会产生利润,利润是让企业可以良性循环,可以不断的增加我们的研发能力,不断的创新。所以品牌的基础是品质,没有品质的产品是不可能有生命力,哪谈得上品牌。品质主要就是体系和流程,我们花了五年的时间,就是重建一个体系和流程来追求我们的品牌。

所以前面这几年都是一种感悟,或者是反省的过程。今天我们觉得好像有一点摸到路子了。中国汽车工业的出路就是做品牌。只有品牌才能产生利润,只有品牌才能跟别人不一样,只有品牌才能经受得住经济规律的起起伏伏。尹同跃总结。

中国要有自己的汽车品牌

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