当然，自主品牌不可谓不努力，也有不错的产品诞生，市场畅销榜的前十名也经常被自主SUV的爆款们占据。然而，我们的产品开发思路就一定正确么？按照现在的做法，未来还会成功么？为了快速吸引还不成熟的自主品牌消费者们的眼球，车企们的做法最常见的有三种：低价格、堆配置、仿外形。消费者最理性的一面永远体现在价格上，虽说最终比拼的是企业的成本控制力和资源整合能力，但行业中2万辆以下只赚口碑不赚利润的事也曾听说过。

我们在调研中明确感受到了消费者的态度：价格低是很重要，但在预算限度内就可以，最终还是要对产品满意。除此之外，堆配置和仿外形就要相对高明点，这种做法可以快速抓住市场眼球，吸引消费者的关注，并快速占据新闻头条的位置，提高产品的知名度。随着中国汽车市场的不断成熟，通过配置堆砌真的可以让消费者买单并增加对品牌的好感吗？消费者告诉我们：配置不是越多越好，关键是看配置是否实用，也会关注配置的成本以及配置所带来的效用。配置堆砌和外形模仿不能带来可持续的竞争优势，因为这两者都可以轻易地被竞争者模仿、学习，无法形成自身的品牌标签。

那么，什么样的产品会真正解决消费者的痛点，中国车企产品的未来之路在哪里？

首先，产品在空间、性能、质量、做工等功能方面不应该有短板。如果产品存在短板，就如同跑步运动员穿着一双大小不一样的跑鞋在赛跑，比赛的结果自然令人失望。同时，随着中国汽车市场多年快速发展，产品销量成倍地增加，汽车类媒体报道不断增多，中国进入汽车社会，普通消费者对汽车产品的了解都有所加深，对产品功能的要求也在不断提高。比如在自主品牌产品上越来越常见的安全性配置ESP，前几年还是高端车型的配置，近几年已经变成某些自主产品全系标配的配置，让一些合资品牌都有些汗颜。