日渐激烈的市场竞争环境，让在技术研发方面就薄弱的华泰，产品更新速度难以加快，产品竞争力不断下降，再加上这些年的发展过程中，华泰汽车并不注重品牌塑造和渠道管理，这就更让华泰汽车越来越被边缘化。

而且华泰此前对于新技术的研发方向也走偏了，一开始选择的是清洁柴油技术推广，这与政府大方向背离，虽然后面华泰也推出了两款纯电动汽车，但为时已晚，销量不佳。所以华泰汽车也把希望寄托在职业经理人身上，只要是职业经理人没有让销售量立竿见影的上涨，公司内部肯定就会有新的安排和调整。看来，华泰汽车把职业经理人当成了灵丹妙药，或者是活神仙了。

其实从这两年的销售情况来看，华泰汽车还是在默默增长中的，而且由于基数较少，销量增速还比较明显，不过离10万辆的业界初级标准还是相差甚远。当然，解伟从高位离职也自然是明智的，他曾说过只要有销量就会有品牌，这句话其实很有道理，只不过如今已看不到他在华泰实现了。

说实话，接下来华泰汽车的发展仍然岌岌可危，因为在现有的体制下，很难留给职业经理人发挥空间。而接替解伟的薛丰为何许人也？从现有资料查阅，发现这位老总很有可能是此前江淮汽车营销公司的总经理，如此看来应该也属于职业经理人的范畴，难道又有一名有志者要卷入华泰汽车的高管怪圈中去？