种种做法，令宝沃扭转了新品牌开头难的情况。来自中汽协的数据显示，宝沃BX7八月销量为5027辆、九月销量为5133辆，2016年的累计销量已有14239辆，估计宝沃自己也未预料到，一开始就能取得这样的销量成绩，当然这也出乎很多业内人士的预期。看来，SUV车型真的能拯救一切，不信看看众泰。估计观致现在还在后悔，为什么推第一款新车时没有选择SUV。

当然，光有SUV产品就想打动中国消费者也很难，市场上百花齐放且性价比都高，要抢别人的市场份额，还得要看产品的竞争力。宝沃BX7在今年4月的北京国际车展正式上市，售价区间为16.98-30.28万元，说实话这个价格相比较而言并不便宜，毕竟新品牌知名度不高，但或许这个价格也代表着BX7有一个很清晰的市场定位。

这几天，有一名业内资深媒体爆出，北京市一家宝沃4S店的月销量就达100辆，这对一家处于限购地区的新店来说成绩非常不错。而且购买者多数集中在自由职业者或小业主，平均年龄偏大。这是为什么？究其原因，还是因为宝沃非常懂中国消费者的需求。

首先在车身尺寸上，宝沃BX7是中型SUV，是要比途观、CR-V等车型大一圈，但价格却比它们要低一些，实际上与其同级别的车型是汉兰达、昂科威，这就是传说中的错位竞争。