中国汽车新闻网讯 力帆汽车从摩托车进入汽车制造后，发展的一直不愠不火，即使今年自主品牌集体爆发的2016年，力帆汽车依旧没有迎头赶上，来自乘联会的数据显示， 2016年上半年，力帆汽车总销量仅为33922辆，相比去年同期的83731辆，骤降59.5%。

面对着这样的困局，力帆集团副总裁、力帆汽车销售公司总经理马可在接受新浪汽车、品汇汽车及中国汽车新闻网总编辑魏学珍联合采访时表示，力帆一直进入转型期，从2014年开始，力帆汽车在国内市场就启用了全新的策略，因为一个汽车的研发周期是两年。今年在广州车展上见到的三款新车，都是在两年前做战略调整所诞生的车型，将是未来发展的重要车型。

一直以为，汽车一直都是高投入、大周期的行业，每推一款新车都需要大量的资金和时间投入，即便是现在周期缩短，一般新车从研发到上市也至少要两年的时间，因此汽车企业转型是非常不容易的。

也就是从2014年开始，力帆汽车开始进行战略调整，作为后来者的力帆开始认清自己，因此处于转型期的力帆，在近两年发展的不是很好。广州车展作为力帆汽车发展的新起点，一下子带来了三款新车，分别为力帆轩朗、X80和650。