此外，全新一代指南者严格按照菲亚特克莱斯勒NVH试验及调校体系，试验在国内和北美同步开展，国内选用一流的实验室-同济大学声学风洞实验室，120km/h测试风噪65db，优于同级别竞品车型。并且测试非常严格，仅在国内的试验条目就多达200余项， 测试项目包括整车发动机NVH、车身NVH、路噪及底盘NVH、风噪NVH、传动系统NVH等。

为保障车辆零部件加工，全新一代指南者的主模型是根据数模使用CAD/CAM技术加工而成的一套高精度航空铝合金车身（据说价值数百万一台），在大众、通用等欧美汽车企业中广泛使用，其加工的误差精度达到基准安装部0.1mm。

主模型应用于可装配性测试，可装配性测试包括重要的车身部件及各种总成零件(仪表台、保险杠、前后大灯等)的配合精度，必须确保指南者车型共251种内外饰件的品质都达到标准要求，才批准供应商供货。