在中国市场上，新产品上一款火一款的状况，在其他细分市场已经很多年没有出现过。但在中型SUV细分市场，广汽丰田汉兰达长盛不衰，此后上市的长安福特锐界、上海通用昂科威都成为了车企内部的明星车型。

以10月的销量为例，昂科威单月销量飙升至3.2万辆，名列哈弗H6和传祺GS4之后的SUV销量第三位；锐界也保持在1.3万辆左右；汉兰达受制于产能，月均销量几乎都是产能极限8000辆。

自主品牌广汽传祺，推出GS8来追赶这趟快速奔跑的列车。上市一个月，订单就突破了2万辆。我们的销售部门，对GS8明年平均月销量突破1万辆，完全没有压力。广汽研究院院长王秋景说。

中型SUV销量暴涨，是中国SUV市场整体繁荣的集中反应。据全国乘联会12月8日公布的数据，11月中国市场SUV销量环比增长12%，同比激增42.4%，共计销售102.99万辆。在SUV市场的拉动下，狭义乘用车零售销量同比增长21.9%。

在SUV市场，最大的赢家是单车利润最高的中型SUV。以昂科威为例，前十个月销量达到21万辆，全年销量预计可超过25万辆。销量上尽管落后于哈弗H6和传祺GS4，但是售价和单车利润是前两名的2-3倍。据未经官方证实的消息显示，单昂科威今年就可以为上海通用带来近百亿元的利润。

在2014年，长安福特的单车利润只有1.75万元。但据重庆长安汽车股份有限公司的数据显示，长安福特今年上半年单车税前利润达到了2.8万元。车企单车利润普遍大幅度下滑的两年，长安福特的逆袭源于开挖中型SUV锐界这座金矿。

中型SUV售价高，不愁卖，市场上几乎都加价销售。汉兰达占据了广丰利润来源的很大一块，有一段时间由于日本零部件供应不上，产能减少，工厂所在地政府都很着急，税收要减少很多。广汽内部人士称。